KKMNEWS 김교민 기자 | ​고양특례시는 도시 성장과 교통 수요 증가에 대응하기 위한 도로망 구축 계획을 마련하고 중간보고회를 개최했다.

 

시는 지난 27일 고양시청 열린시장실에서 ‘고양시 도로건설관리계획 수립 용역’ 중간보고를 진행해, 자유로 지하화와 순환도로망 구축 등을 포함한 향후 5년간의 도로망 계획을 점검했다.

 

이번 용역의 교통수요 예측 결과에 따르면, 고양시의 장래 통행량은 2030년 약 371만 통행에서 2035년 약 380만 통행 수준으로 증가할 것으로 전망된다. 특히 전체 통행의 약 45%가 서울(23.5%), 파주(6.7%) 등 외부 지역과 연결되는 것으로 분석됐다.

 

이는 창릉신도시, 일산테크노밸리 등 개발사업 영향에 따른 것으로, 향후 교통 여건 변화에 대비한 도로 인프라 확충의 필요성이 제기됐다.

 

우선 이번 용역에서는 법곳동~덕은동 약 14.6km 구간에 대한 지하 6차로 규모의 대심도 도로 조성의 필요성이 제시됐다.

 

현재 자유로는 출퇴근 시간대에 극심한 정체를 빚고 있으며, 장래 교통량 예측에서도 주요 구간의 교통량이 지속적으로 증가할 것으로 나타났다. 이 상황에 지하도로가 건설될 경우 지상 교통량을 효과적으로 분산시켜 고양~양재 고속도로와의 연계성을 높이고, 수도권 서북부 교통흐름을 획기적으로 개선할 수 있을 것으로 분석됐다.

 

아울러 시는 도심 전반의 연결성을 강화하기 위한 도로망 확충 방안도 함께 검토하고 있다. 우선 일산과 덕양 지역을 각각 순환하는 내부 순환망과 고양시 전체를 아우르는 ‘고양순환망’구상했다. 또 고양대로 입체화(식사~주교), 원당지하차도 연장 등을 검토했다.

 

또한 일몰제에 대비해 시민 생활에 필수적인 노선을 우선 선별하고, 실효 방지를 위한 단계적 사업 추진 방안을 마련할 계획이다. 이를 통해 도로 기능을 보완하고 교통 운영 효율을 높이고자 한다.

 

이동환 고양특례시장은 “장래 교통 수요 증가에 대비한 체계적인 도로망 계획이 필요한 시점”이라며 “용역 결과를 토대로 사업 타당성과 재원 여건을 면밀히 검토하고, 단계별 추진 방안을 마련해 달라”고 당부했다.

 

고양시는 이번 용역에서 제시된 의견을 수렴해 올해 말까지 ‘도로건설관리계획’을 확정하고 경기도 협의 등 관련 행정절차를 진행할 예정이다.